Rijsenhout Leefbaar

Het dorp Rijk, op het kruispunt van de Aalsmeerderweg en de Vijfhuizerweg, moest wijken voor Schiphol. Eind april 1959 begonnen bulldozers de huizen van de kaart te vegen.

Instanties als de gemeente, LTO Glaskracht, Greenpoort Aalsmeer en de heer Jaap Bond (CDA) vinden dat er een oplossing moet komen voor de vele leegstaande kwekerijen in Rijsenhout.

Samen met de gemeente Haarlemmermeer hebben we in 2014 staatssecretaris Mansveld ingelicht over de verslechterde leefbaarheid in en rond Rijsenhout.

In mei 2017 is de commissaris van de Koning – de heer Remkes (VVD) – in het dorp Rijsenhout rondgeleid. Hij was diep onder de indruk van de vele vervallen kassen in het centrum en vond dat daar op korte termijn een andere bestemming voor moest komen.

Met de onlangs opgestelde nota ‘Analyse Woningbouw Rijsenhout’ wil het college de provincie en minister van Infrastructuur en Waterstaat overtuigen van woningbouw in Rijsenhout. Het doel? Zo’n 400 nieuwe huizen realiseren.

Op 18 april 2019 reageert de commissaris van de Koning, Arthur van Dijk, per brief op het voorstel: ‘Ten aanzien van uw voorstel om de begrenzing van het Bestaand Stedelijk Gebied (ofwel BSG) aan te passen, is het van belang te beseffen dat de begrenzing van het BSG in de PRV niet op kaart is vastgelegd. U als gemeente bepaalt zelf wat wel en niet tot het BSG behoort.’

Brief aan Cora van Nieuwenhuizen, de minister van Infrastructuur en Waterstaat, waarin een opsomming wordt gegeven van alle bezoeken van politici aan Rijsenhout en een uitnodiging om zelf eens te komen kijken hoe het met de leefbaarheid in ons dorp is gesteld.

Een welvaartsstudie over de maatschappelijke kosten van de ruimtelijke reservering voor de parallelle tweede Kaagbaan, waaruit blijkt dat ook woningwaardeverlies nu snel oploopt.

Gezien de klimaatcrisis, ontbrekende natuurvergunning én geluidsproblematiek rondom Schiphol blijkt verdere fysieke groei van de luchthaven onaannemelijk.

Er komt geen nieuwe start- en landingsbaan aan zuidkant van Schiphol. Minister Harbers van Infrastructuur en Waterstaat heeft zojuist bekendgemaakt definitief af te zien van de aanleg van de zogenaamde ‘parallelle Kaagbaan’. De reservering van de grond voor de baan houdt Rijsenhout in Haarlemmermeer al 14 jaar gegijzeld. Vanwege de plannen kon er nauwelijks woningbouw plaatsvinden in het inmiddels sterk vergrijsde dorp.

Lees het hele artikel op NH Nieuws

In deze periode werden zo’n 700 woningen gerealiseerd en groeide het inwonersaantal van 1786 in 1960 tot bijna 4400 begin 1974. Meer dan een verdubbeling dus! Verdere uitbreidingsmogelijkheden zijn beperkt – gezien de ongunstige ligging ten opzichte van Schiphol.

Positioneert het dijkdorp Rijsenhout als entree voor de Haarlemmermeer naar de Westeinderplassen.

In februari 2016 bezoekt Stef Blok (VVD), de toenmalige Minister van Binnenlandse Zaken, Rijsenhout om de problematiek omtrent de leefbaarheid aan te horen en te aanschouwen.

De gemeenteraad van de Haarlemmermeer heeft op 19 april 2018 de ‘Ruimtelijke Economische Visie Rijsenhout’ vastgesteld. De visie biedt een nieuw ontwikkelingsplan voor de glastuinbouwclusters 1, 2, 3, 6 en 7 in Rijsenhout, omdat moderne en duurzame glastuinbouw hier niet meer kansrijk is. De visie is bedoeld om functies mogelijk te maken die de leefbaarheid van Rijsenhout vergroten, zoals woningbouw.

Op 8 maart 2019 stuurt de gemeente Haarlemmermeer een brief naar het provinciaal bestuur, met daarin de vraag om de bestemming van de clusters 2,3,8,6 en 7 om te zetten van Buiten bestaand Stedelijk gebied naar binnen bestaand Stedelijk Gebied.

Jurgen Nobel en Dick Benschop bezoeken Rijsenhout om met eigen ogen te zien hoe de leefbaarheid onder druk staat door de reservering van de parallelle Kaagbaan.

Minister Harbers bezoekt Rijsenhout als de nieuwe minister van Infrastructuur en Waterstaat. Hij wordt ontvangen in een van de vele leegstaande kassen, die recht tegenover een levendige woonwijk staat. Ondanks het duidelijke contrast worden er geen toezeggingen gedaan.

Een stap in de juiste richting, want Rijsenhout behoort tot 1 van de 16 NOVEX-gebieden. Wat houdt dit precies in? NOVEX is een bestuurlijke overeenkomst tussen het Rijk en de provincie’s. Onder het Rijk verstaan we het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, VRO, NenS, EZK en KenE.

Novex moet de complexiteit omtrent de leefbaarheid in Rijsenhout doorbreken. We hebben namelijk te maken met Luchthaven Schiphol, PNH en de gemeente Haarlemmermeer, die allemaal belang hebben bij verschillende wetten en regels belangen. Hierdoor staat de ontwikkeling van ons dorp al jaren op slot.

Deze bestuurlijke overeenkomst zorgt ervoor dat de verschillende ministeries moeten samenwerken en zich maximaal moeten inzetten om de leefomgeving te verbeteren. Dit betekent ook dat de reservering van de paralellen Kaagbaan eraf moet en Rijsenhout eindelijk aan zijn eigen woonladder kan gaan werken.

Er mag weer gebouwd worden in Rijsenhout, het dorp aan de Westeinderplas mag weer nieuwe woningen bouwen. Om dit te vieren waren maandagmiddag zo’n 90 leerlingen uit het dorp aanwezig om samen met wethouder Jurgen Nobel en Gerben van de Knaap, inwoner en lid van de commissie leefbaarheid Rijsenhout, de vlag te hijsen.

Lees het hele artikel op HC Nieuws